Fotos

Corvalis TTx in Fotos

Der Corvalis TTx legt die Messlatte für den einmotorigen Kolbensektor höher.

Corvalis TTx

Chefredakteur Robert Goyer saß kürzlich hinter der Steuerung der neuen Cessna Corvalis TTx. Hier ist seine Meinung über die Entwicklung des Flugzeugs.

Corvalis TTx

** Mit der Turbo-Aufladung von Continental kann der aggressiv gestaltete Corvalis TTx in der Höhe echte Fluggeschwindigkeiten von über 230 Knoten erreichen, was für ein Flugzeug mit fester Ausrüstung nicht schlecht ist. **

Corvalis TTx

** Trotz der Verbesserungen hat sich die Corvalis-Fliegbarkeit nicht verändert. **

Corvalis TTx

Der Corvalis bietet nicht nur ein angenehmes Handling, sondern auch hervorragende Steigfähigkeit und einfaches Abstiegsmanagement.

Corvalis TTx

Breitbild-LCDs lassen den Piloten mehrere Fenster auf dem MFD erstellen. Auf einem Bildschirm können Sie das Anflugdiagramm, die Motoranzeigen und die bewegte Karte überwachen.

Corvalis TTx

Beim Corvalis TTx ersetzte Cessna die mechanischen Standbys durch den L3 Trilogy All-in-One. Es gibt auch ein eingebautes Pulsoximeter für Sicherheit in großer Höhe.

Corvalis TTx

Zu den Verbesserungen zählen ein komplett neu gestalteter Innenraum mit neuen Stoffen, Akzenten, Polstern und Zierteilen. Die neu gestalteten Sitze sind äußerst bequem und cool.

Corvalis TTx

Die neu gestalteten Sitze sind äußerst bequem und cool.

Corvalis TTx

Es gibt ein paar Überkopfschalter, aber nichts, was Sie regelmäßig im Flug verwenden müssen.

Corvalis TTx

Die großen pneumatischen Dichtungsflügeltüren sind ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal.

Corvalis TTx

** Der neue Corvalis TTx nutzt den neu entwickelten, raffinierten Verbundwerkstoffprozess in der TAM-Anlage von Cessna im mexikanischen Chihuahua. **

Corvalis TTx

** Die Struktur des Flugzeugs ist identisch mit der des ursprünglichen Corvalis, es gibt jedoch zahlreiche Verbesserungen. **

Corvalis TTx

** Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Corvalis war seine Fliegfähigkeit. Mit den Änderungen am TTx-Modell ändert sich daran nichts. Die in Leder eingewickelten Sidesticks sind gut platziert und ermöglichen eine einfache, reibungslose Steuerung. **

Corvalis TTx

** Als Cessna sich anschaute, wie Kunden ihre Corvalises bestellten, wurde klar, dass die Klimaanlage nur eine Namenswahl war. Also hat das Unternehmen es zum Standard gemacht. Die Klimaanlage im TTx funktioniert einwandfrei und wurde an unserem nahezu 100-Grad-Tag in Wichita gut getestet. **

Corvalis TTx

** Ein Telefonkabel an der Tür des Corvalis? Kaum. Der aufgewickelte Luftschlauch versorgt die Türdichtung mit Pneumatik. Im aufgeblasenen Zustand trägt das Siegel dazu bei, das Corvalis Cockpit zu einem ruhigeren Ort zu machen, obwohl „leise“ wie bei jedem Hochleistungs-Single ein relativer Begriff ist. **

Corvalis TTx

** Die am wenigsten sexy Komponente des ansonsten extrem coolen TTx ist das steife Bein, das sich an der Nase orientiert. Gleichzeitig macht es seine Arbeit sehr gut und sorgt für zuverlässig reibungslose Ankünfte, selbst wenn die Technik nicht perfekt ist. Ein Funktionsfall, der die Form zu Recht übertrumpft. **

Corvalis TTx

** Im Gegensatz zu vielen neuen Flugzeugen wird das Corvalis-Farbschema eigentlich mit Farbe lackiert. Cessna hat mit der FAA zusammengearbeitet, um mehr Flugzeuge als je zuvor und mit dunkleren Farben malen zu können. Wie Sie vielleicht wissen, ziehen und halten dunkle Farben Wärme, was bei Verbundflugzeugen eine schlechte Sache ist. **

Corvalis TTx

Weitere Informationen zum Corvalis TTx finden Sie hier.

Schau das Video: Pilot-RC cessna corvalis TTX prototype testing (Januar 2020).

Загрузка...