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Lycoming erweitert TBO auf lange Liste von Motoren

Die FAA unterzeichnete eine AMOC-Luftfahrtrichtlinie (AD-2012-19-01) bezüglich des Zeitplans für eine lange Liste von Lycoming-Triebwerken.

Lycoming

Wenn Sie ein Flugzeug mit einem Lycoming-Motor besitzen, kann dies eine willkommene Nachricht sein. Die FAA hat eine Alternativmethode (AMOC) der Lufttüchtigkeitsrichtlinie AD-2012-19-01 bezüglich des TBO-Zeitplans für eine lange Liste von Lycoming-Triebwerken unterzeichnet. Die betroffenen Motoren sind zusammen mit den Einzelheiten für die Überholungspläne in der Serviceanleitung Nr. 1009BA aufgeführt. Während die Kalenderfrist für TBO weiterhin bei 12 Jahren liegt, verlängert der AMOC die TBO um 200 Stunden.

Das New York Aircraft Certification Office unterschrieb beim AMOC, dass ein gleichwertiges Sicherheitsniveau geboten wurde.

Für die TBO-Erweiterung gelten mehrere Bedingungen. In erster Linie gilt dies für Lycoming neue, umgebaute und werksüberholte Motoren. Eine von einem anderen Unternehmen durchgeführte Überholung muss die folgenden Anforderungen erfüllen:

ein. Sie müssen Lycoming-Originalteile oder von Lycoming genehmigte FAA-PMA-Teile verwenden. b. Sie müssen von Lycoming genehmigte Verfahren verwenden. c. Das FAA-Formular 8130-3 muss in Block 12 angeben, dass die Überholung oder Reparatur nur mit den Verfahren und Teilen von a durchgeführt wurde. und B.

Motoren, die häufig eingesetzt werden, können um 200 Stunden verlängert werden, was 40 Stunden oder mehr pro Monat bedeutet. Dieser in Anmerkung 11 in SI Nr. 1009BA veröffentlichte Zusatz ist bereits in Kraft getreten. Es gibt auch eine frühere Bestimmung, die die 12-Jahres-Grenze durch eine Korrosionsinspektion durch einen Mechaniker mit Inspektionsgenehmigung verlängern kann. Die veröffentlichten TBO-Intervalle gelten nicht für Motoren, die außerhalb der von Lycoming veröffentlichten Spezifikationen betrieben wurden.

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