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Tecnam, Rotax und Siemens Partner bei Hybrid Electric Propulsion Project

Technam, BRP-Rotax und Siemens arbeiten bei der Entwicklung paralleler Hybridantriebe zusammen.

Technam Foto

Drei europäische Unternehmen - Tecnam, BRP-Rotax und Siemens - gaben bekannt, dass sie ein Projekt zur Entwicklung paralleler Hybridantriebe in der allgemeinen Luftfahrt leiten werden.

Das im Rahmen des Programms Horizont 2020 der Europäischen Union finanzierte Projekt „High Power Scalability Aircraft Hybrid Powertrain“ (H3PS) hat das Ziel, eine „Grundlage für die Entwicklung, Herstellung und Erprobung des parallelen Hybridantriebssystems in Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt“ zu schaffen. nach den Unternehmen. Sie wird von der Europäischen Kommission und der Exekutivagentur für Innovation und Netze (INEA) finanziert.

Das Projekt vereint die technische Expertise des italienischen Flugzeugherstellers Tecnam, des deutschen Herstellers von Ottomotoren BRP-Rotax und des Technologieunternehmens Siemens, das bei der Entwicklung von elektrischen Antriebssystemen für GA-Flugzeuge an vorderster Front stand.

Fabio Russo, Leiter von R & D und Produktentwicklung bei Tecnam und Projektmanager von H3PS, erläuterte die Bedeutung des Projekts auf seiner Website: „Zusammen mit anderen Forschungs- und Innovationsmaßnahmen, die unter dem Dach [von] H2020 finanziert werden und sich auf die Entwicklung verschiedener Hybridkonfigurationen konzentrieren Die europäischen Flugzeug- und Antriebsführer werden sowohl beim Wachstum der konventionellen Flugzeuge als auch bei zukünftigen und innovativen Konfigurationen eine wesentliche Rolle spielen “, schrieb Russo.

Am 17. Mai veranstaltete H3PS ein Kick-Off-Meeting für das Projekt, um den Stand der Forschung, die Ziele des Projekts und die Erwartungen der Stakeholder basierend auf den Projektergebnissen zu untersuchen.

Das Ziel von H3PS ist es, ein Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt mit dem Hybridantriebssystem zu fliegen, um seine Vorteile und Skalierbarkeit zu zeigen.

Die Unternehmen sagen, dass das H3PS-Antriebssystem viersitzige Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt antreiben kann, deren derzeitige Triebwerke, obwohl sie zuverlässig sind, immer noch auf einer Technologie basieren, die über ein halbes Jahrhundert alt ist, und weiterhin den Einsatz von bleihaltigen Kraftstoffen erfordern in vielen Instanzen.

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